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具有代表性的高速铁路隧道有哪些?
 
来源:    发布时间:2013-10-22 14:32
 
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  (1)太行山隧道

  石太客运专线太行山隧道全长27.848公里,最大埋深445米,设计为双洞单线隧道,两线间距离35米,是目前我国最长的高速铁路山岭隧道。隧道设置了运营通风和发生火灾时的防灾通风设施。


太行山隧道

  (2)大瑶山隧道群

  京广高速铁路大瑶山隧道群由大瑶山123号隧道组成,隧道长度分别为10.081公里、6.024公里、8.373公里,其中12号之间距离为167米,23号之间为47米,三座隧道均为双线隧道。隧道群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。


 

施工中的大瑶山隧道

  (3)浏阳河隧道

  京广高速铁路浏阳河隧道全长10.1公里,下穿京珠高速公路、星沙开发区、浏阳河、长沙市机场高速公路等困难地段,其不良地质包括不均匀风化层、强富水与透水地层、软土、人工填土等,设计、施工难度相当大。


浏阳河隧道 

  (4)狮子洋隧道

  广深港客运专线狮子洋隧道全长10.49公里,其中盾构段长9.34公里,盾构内径9.8米,穿越珠江口狮子洋河段,水深流急。建设中,隧道水压高、地层渗透性大,设计采用洋底“地中对接、洞内解体”的盾构施工方法亦为国内首创,是我国第一座过江高速铁路隧道。


 

狮子洋隧道

  (5)函谷关隧道

  郑西线函谷关隧道,全长7.85公里,是我国最长、断面最大的黄土隧道,开挖断面面积达164平方米。


 

函谷关隧道